Chevrolet Spark: Technische Daten

Die technischen Daten des Chevrolet Spark III Gen (2009–2015) geben präzise Auskunft über Fahrzeugmaße, Motorleistung, Verbrauch und Füllmengen. Sie sind unverzichtbar für Wartung, Reparatur und Fahrzeugvergleich.Diese Übersicht enthält alle relevanten Angaben zum Spark M300 – von der Fahrgestellnummer über Reifendrücke bis zu CO₂-Emissionen. Sie erhalten klare Informationen zur Ausstattung, Typenschildern und zur Position technischer Kennzeichnungen.

Fahrzeugangaben

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Die Fahrgestellnummer befindet sich unter der Rücksitzauflage.

Typschild

Bauart 1

Das Schild ist in der Nähe des Türverschlusses der Fahrertür befestigt.

Bauart 2

Das Schild ist in der Nähe des Türverschlusses der Beifahrertür befestigt.

Fahrzeugdaten

Motordaten

Fahrwerte

Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission

1) Die angegebene Höchstgeschwindigkeit ist erreichbar bei Leergewicht (ohne Fahrer) plus 200 kg Zuladung. Sonderausstattungen können die angegebene Höchstgeschwindigkeit vermindern.

Fahrzeuggewicht

Abmessungen

Füllmengen

Motoröl

Reifendrücke

Die technischen Daten des Chevrolet Spark III Gen M300 bieten einen umfassenden Überblick über Fahrzeugidentifikation, Maße, Gewichte und Leistungswerte. Die Anleitung zeigt, wo sich Fahrgestellnummer und Typschild befinden und welche Motordaten relevant sind. Auch Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen sind enthalten.

Besonders hilfreich sind die Tabellen zu Füllmengen, Reifendrücken und Abmessungen. Der Spark (2009–2015) überzeugt durch transparente und präzise technische Angaben, die sowohl für Wartung als auch für Fahrzeugbewertung wichtig sind.

Das Steptronic Getriebe im BMW X1 vereint moderne Technologie mit Fahrkomfort, indem es automatisch zwischen den Gängen wechselt oder manuelle Eingriffe ermöglicht. Die Wählhebelpositionen umfassen „D“ für den normalen Fahrbetrieb, „R“ für den Rückwärtsgang, „N“ für Neutralstellung und „P“ für die Parkposition. Besonders dynamisch ist das Sportprogramm, das durch eine seitliche Bewegung des Wählhebels aktiviert wird und eine optimierte Gangwahl für kraftvolle Beschleunigung bietet. Zudem erlaubt der Manuellbetrieb „M/S“ eine individuelle Steuerung der Schaltvorgänge durch Vor- und Zurückziehen des Wählhebels.