Škoda Citigo: Einleitende Informationen. Anfahren und Fahren. Wählhebelstellungen. Manuelles Schalten (Tiptronic)

Zwischen 2012 und 2020 war der Škoda Citigo ein beliebter Vertreter der Kleinstwagenklasse. Mit seinem minimalistischen Design, hoher Alltagstauglichkeit und überraschend viel Platz wurde er schnell zum Favoriten vieler Stadtfahrer.Der folgende Beitrag beleuchtet die wichtigsten Modellvarianten, technische Merkmale und Empfehlungen für den Gebrauchtwagenkauf. Ein kompakter Alltagsheld mit Charakter.

Einleitende Informationen

Das Hoch- und Herunterschalten geschieht automatisch. Das Getriebe kann aber auch in den Tiptronic-Betrieb M umgeschaltet werden. Dieser Betrieb ermöglicht, die Gänge manuell zu schalten

Der Motor kann nur in der Stellung N, bei durchgetretenem Bremspedal angelassen werden.

Beim Parken in ebener Fahrbahn genügt es, die Wählhebelstellung N einzulegen.

Bei abschüssiger Fahrbahn sollten zuerst die Handbremse fest angezogen und dann erst die Stellung N eingelegt werden.

Wenn versehentlich während der Fahrt der Wählhebel in die Position N gestellt worden ist, müssen das Gas weggenommen und die Motor-Leerlaufdrehzahl abgewartet werden, bevor der Wählhebel in eine Fahrstufe gestellt werden kann.

Hinweis

Blinkt das Symbol N neben dem Wählhebel, die Wählhebelstellung N einlegen.

Anfahren und Fahren

Anfahren

• Das Bremspedal durchtreten und durchgetreten halten.
• Den Wählhebel in gefederter Stellung in Pfeilrichtung nach links drücken " Abb. 72 und die Stellung D einlegen.
• Das Bremspedal loslassen und Gas geben.

Anhalten

• Beim vorübergehenden Anhalten, z. B. an Kreuzungen, muss die Wählhebelstellung N nicht eingelegt werden. Es genügt, das Fahrzeug mit der Fußbremse festzuhalten. Der Motor kann jedoch nur mit Leerlaufdrehzahl laufen.

Parken

• Das Bremspedal durchtreten.
• Die Handbremse fest anziehen.
• Den Wählhebel in Pfeilrichtung nach rechts " Abb. 72 in die Stellung N stellen.

Wählhebelstellungen

Abb. 72 Wählhebel

N - Neutral (Leerlaufstellung)

In dieser Stellung ist das Getriebe im Leerlauf.

Wenn man den Wählhebel aus der Stellung N in die Stellung D oder R verstellen möchte, muss wie beim stehenden Fahrzeug und bei eingeschalteter Zündung, das Bremspedal getreten werden.

R - Rückwärtsgang

Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem Fahrzeug und Motor-Leerlaufdrehzahl eingelegt werden.

Vor dem Einlegen der Stellung R aus der Stellung N muss das Bremspedal getreten werden.

Wenn die Zündung eingeschaltet ist und der Wählhebel in Stellung R steht, leuchten die Rückfahrscheinwerfer.

D - Dauerstellung für Vorwärtsfahrt (Normal-Programm)

In dieser Stellung werden die Vorwärtsgänge, abhängig von Motorbelastung, Fahrgeschwindigkeit und dynamischem Schaltprogramm, automatisch hoch- und heruntergeschaltet.

Vor dem Einlegen der Stellung D aus der Stellung N muss bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal getreten werden.

Unter bestimmten Gegebenheiten, z. B. Fahren im Gebirge, kann es vorteilhaft sein, vorübergehend in das manuelle Schaltprogramm " Seite 74 zu schalten, um das Übersetzungsverhältnis von Hand den Fahrbedingungen anzupassen.

M - Manuelles Schalten (Tiptronic)

Weitere Informationen " Seite 74, Manuelles Schalten (Tiptronic).

Manuelles Schalten (Tiptronic)

Abb. 73 Wählhebel: manuelles Schalten / Kombi-Instrument: eingelegter Gang

Die Tiptronic ermöglicht es, die Gänge mithilfe des Wählhebels manuell zu schalten.

Auf manuelles Schalten bei stehendem Fahrzeug umschalten

• Das Bremspedal durchtreten.
• Den Wählhebel in gefederter Stellung zweimal nach links drücken.

Auf manuelles Schalten während der Fahrt umschalten

• Den Wählhebel in gefederter Stellung nach links drücken und die Stellung M einlegen. Im Display des Kombi-Instruments wird die eingelegte Wählhebelstellung 1 " Abb. 73 angezeigt.

Hochschalten

• Den Wählhebel nach vorn " Abb. 73 + tippen.

Herunterschalten

• Den Wählhebel nach hinten " Abb. 73 - tippen.

Beim Beschleunigen schaltet das Getriebe kurz vor dem Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl automatisch in den höheren Gang.

Falls ein niedrigerer Gang gewählt wird, so schaltet das Getriebe erst herunter, wenn der Motor nicht mehr überdreht werden kann.

Wenn die Kick-down-Einrichtung betätigt wird, schaltet das Getriebe, abhängig von Geschwindigkeit und Motordrehzahl, in einen niedrigeren Gang.

Die Tiptronic-Funktion im Škoda Citigo (2011–2020) erlaubt ein manuelles Schalten der Gänge und bietet damit ein sportlicheres Fahrerlebnis. Die Umschaltung zwischen automatischem und manuellem Modus erfolgt intuitiv über den Wählhebel und ermöglicht eine präzise Kontrolle über das Fahrzeug.

Ob beim Anfahren am Berg oder beim Überholen – die manuelle Schaltoption sorgt für mehr Dynamik und Kontrolle. Gleichzeitig bleibt der Komfort des automatisierten Systems erhalten, was den Citigo zu einem vielseitigen Begleiter macht.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich während der Fahrt in den manuellen Modus wechseln?
Ja, durch kurzes Drücken des Wählhebels nach links wird die Tiptronic-Funktion aktiviert.

Was passiert, wenn ich im manuellen Modus nicht rechtzeitig hochschalte?
Das Getriebe schaltet automatisch hoch, um eine Überdrehung des Motors zu verhindern.

Automatisiertes Schaltgetriebe

Kick-down-Funktion. Dynamisches Schaltprogramm. Funktionsstörungen