Renault Twingo: Start-Stop-Funktion. Besonderheiten bei Fahrzeugen mit Benzinmotor

Start-Stop-Funktion

Durch dieses System können sowohl Kraftstoffverbrauch als auch Treibhausgasemissionen reduziert werden.

Beim Anlassen des Fahrzeugs wird das System automatisch aktiviert.

Während der Fahrt hält das System den Motor an (Standby-Funktion), wenn das Fahrzeug steht (Stau, Halten an einer Ampel...).

Bedingungen für das Funktionieren des Systems

Die Unterbrechung des Motors erfolgt wenn:

• das Fahrzeug seit dem letzten Halt gefahren ist;
• die Gangschaltung in Neutralstellung (Leerlauf) ist
• das Kupplungspedal losgelassen wird;

und

• das Fahrzeug mit einer geringeren Geschwindigkeit als 3 km/h fährt.

Lassen Sie Ihr Fahrzeug nicht fahren, wenn der Motor sich im Standby-Modus befindet (die Kontrolllampe leuchtet
an der Instrumententafel auf).

Die Kontrolllampe
erscheint an der Instrumententafel und informiert Sie darüber, dass der Motor in den Standby-Modus versetzt wird.

Die Bedien- und Kontrollelemente des Fahrzeugs bleiben in Betrieb, während der Motor im Standby-Modus ist.

Der Motor startet wieder, sobald Sie auf das Kupplungspedal drücken, um einen Gang einzulegen.

Wenn Sie das Fahrzeug verlassen, ertönt ein Signalton, um Ihnen anzuzeigen, dass der Motor sich im Standby- Modus befindet und nicht ausgeschaltet ist.

Bevor Sie das Fahrzeug verlassen, müssen Sie unbedingt den Motor abstellen (siehe dazu "Starten, Abstellen des Motors").

Besonderheit des automatischen Neustarts des Motors

Unter bestimmten Bedingungen kann der Motor automatisch neu starten, für Ihre Sicherheit und Ihren Komfort.

Dies kann zum Beispiel auftreten wenn:

• die Außentemperatur zu niedrig oder zu hoch ist (unter ca. 0C oder über ca.

  30C);

• die Funktion "Klare Sicht" aktiviert ist (siehe Kapitel 3 unter "Klimaanlage");
• die Batterie nicht ausreichend geladen ist;
• die Fahrzeuggeschwindigkeit über 7 km/h liegt (bergab...);
• das Bremspedal wiederholt gedrückt wird oder wenn es die Bremsanlage es erfordert;

Besonderheit: Bei Öffnung der Beifahrertür wird durch einige dieser Bedingungen der automatische Neustart des Motors verhindert.

Wenn der Motor im Standby- Modus ist, ist der Bremsassistent nicht mehr aktiv.

Bedingungen für das Nicht- Unterbrechen des Motors

Je nach Fahrzeug erlauben bestimmte Bedingungen dem System nicht, den Motor in den Standby-Modus zu versetzen, insbesondere wenn:

• der Rückwärtsgang eingelegt ist;
• die Heckklappe geöffnet oder nicht korrekt geschlossen ist;
• die Fahrertür nicht geschlossen ist;
• der Beifahrersicherheitsgurt nicht angelegt ist;
• die Außentemperatur zu niedrig oder zu hoch ist (unter ca. 0C oder über ca.

  30C);

• die Batterie nicht ausreichend geladen ist;
• der Temperaturunterschied im Fahrzeuginnenraum im Verhältnis zur vorgeschriebenen Temperatur der Klimaautomatik zu groß ist;
• die Funktion "Klare Sicht" aktiviert ist (siehe Kapitel 3 unter "Klimaanlage");
• die Kühlflüssigkeits-Temperatur zu niedrig ist;

Die Kontrolllampe an der
Instrumententafel informiert Sie darüber, dass der Motor nicht in den Standby-Modus versetzt werden kann.

Beim Betanken muss der Motor abgestellt sein (und nicht im Standby-Modus): Schalten Sie den Motor unbedingt aus (siehe dazu "Starten, Abstellen des Motors".)

Sonderfälle

• Je nach Fahrzeug, wenn das System in Betrieb ist und der Motor abgestellt ist (Stau, Halten an einer Ampel ...) und der Fahrer von seinem Sitz aufsteht oder sich abschnallt und die Tür auf der Fahrerseite öffnet, schaltet sich der Motor aus. Um das System Stop and Start zu reaktivieren, starten Sie das Fahrzeug neu (siehe dazu "Starten, Abstellen des Motors" in Kapitel 2).
• Wenn der Motor ausgeht, während das System in Betrieb ist, drücken Sie das Kupplungspedal durch, um den Motor wieder zu starten.

Für sämtliche Arbeiten im Motorraum muss die Start-Stop- Funktion deaktiviert werden.

Aktivieren/Deaktivieren der Funktion

Drücken Sie den Schalter 1, um die Funktion zu deaktivieren. Die Kontrolllampe 2 im Schalter leuchtet auf.

Durch erneuten Druck wird das System reaktiviert.

Die im Schalter 1 integrierte Kontrolllampe 2 erlischt.

Das System wird bei jedem Starten des Fahrzeugs automatisch reaktiviert (siehe dazu "Starten, Abstellen des Motors" in Kapitel 2).

Funktionsstörungen

Wenn die im Schalter 1 integrierte Kontrolllampe 2 leuchtet, ist das System deaktiviert.

Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

Bevor Sie das Fahrzeug verlassen, müssen Sie unbedingt den Motor abstellen (siehe dazu "Starten, Abstellen des Motors").

Besonderheiten bei Fahrzeugen mit Benzinmotor

Besondere Betriebsbedingungen, wie:

• Zurücklegen längerer Fahrstrecken mit geringer Kraftstoffreserve im Tank (Warnlampe leuchtet)
• Verwendung von verbleitem Kraftstoff
• Verwendung von Additiven für Schmierstoffe oder Kraftstoffe, die nicht zugelassen sind

sowie Funktionsstörungen wie:

• defekte Zündanlage, Kraftstoffpanne oder gelockerte Zündkabel, die sich durch Zündaussetzer und Ruckeln während der Fahrt bemerkbar machen
• Leistungsverlust

können zur Überhitzung des Katalysators führen und dessen Wirksamkeit mindern bzw. ihn zerstören. Der Weiterbetrieb des Fahrzeugs mit defektem Katalysator kann einen Motorschaden oder auch einen Brandschaden verursachen.

Wenn Sie die oben genannten Betriebsstörungen feststellen, müssen Sie die erforderlichen Reparaturen so bald wie möglich in einer Vertragswerkstatt durchführen lassen.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug zu den im Wartungsheft vorgegebenen Fälligkeiten regelmäßig in einer Vertragswerkstatt warten lassen, können derartige Funktionsstörungen weitgehend vermieden werden.

Startschwierigkeiten

Fahrzeuge mit Katalysator dürfen bei entladener Batterie weder angeschleppt noch angeschoben werden. Das Abgasentgiftungssystem würde dabei beschädigt.

Versuchen Sie grundsätzlich nicht, den Motor durch wiederholte Startversuche zum Laufen zu bringen. Lassen Sie die Störung in einer Vertragswerkstatt beheben.

Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht an einem Ort ab, an dem brennbare Stoffe wie trockenes Gras oder Laub mit der heißen Auspuffanlage in Berührung kommen können und lassen Sie auch den Motor nicht an einem solchen Ort im Leerlauf drehen.

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Schalthebel/Handbremse