Škoda Citigo: Gepäckraum - Sitzen und Verstauen - Bedienung - Škoda Citigo BetriebsanleitungŠkoda Citigo: Gepäckraum

Im Interesse der Einhaltung guter Fahreigenschaften des Fahrzeugs ist Folgendes zu beachten:

  • Die Last so gleichmäßig wie möglich verteilen.
  • Schwere Gegenstände möglichst weit nach vorn legen.
  • Die Gepäckstücke an den Verzurrösen oder mit dem Befestigungsnetz befestigen

Bei einem Unfall bekommen kleine und leichte Gegenstände eine so hohe kinetische Energie, dass diese schwere Verletzungen verursachen können. Die Größe der kinetischen Energie ist von der Fahrgeschwindigkeit und vom Gewicht des Gegenstands abhängig. Die Fahrgeschwindigkeit ist dabei der bedeutsamere Faktor.

Beispiel: Ein ungesicherter Gegenstand mit einem Gewicht von 4,5 kg bekommt bei einem Frontalaufprall mit 50 km/h eine Energie, die dem 20-Fachen seines Gewichts entspricht. Das bedeutet, dass eine Gewichtskraft von ca. 90 kg "entsteht".

Man kann sich vorstellen, was für Verletzungen entstehen, wenn dieses durch den Innenraum fliegende "Geschoss" einen Insassen trifft.

ACHTUNG

  • Gegenstände im Gepäckraum verstauen und diese an den Verzurrösen befestigen.
  • Lose Gegenstände im Fahrgastraum können bei einem plötzlichen Manöver oder bei einem Unfall nach vorn fliegen und die Insassen oder andere Verkehrsteilnehmer verletzen. Diese Gefahr wird noch erhöht, wenn umherfliegende Gegenstände auf einen auslösenden Airbag treffen. In diesem Fall können die zurückgeschleuderten Gegenstände die Insassen verletzen - Lebensgefahr.
  • Beachten, dass sich beim Transport schwerer Gegenstände die Fahreigenschaften durch die Schwerpunktverlagerung verändern - Unfallgefahr! Die Geschwindigkeit und Fahrweise müssen deshalb darauf abgestimmt werden.
  • Werden Gepäckstücke oder Gegenstände an den Verzurrösen mit ungeeigneten oder beschädigten Verzurrleinen befestigt, können im Falle von Bremsmanövern oder Unfällen Verletzungen entstehen. Um zu verhindern, dass Gepäckstücke nach vorn fliegen können, sind immer geeignete Verzurrleinen zu verwenden, die an den Verzurrösen sicher zu befestigen sind.
  • Das Ladegut muss so verstaut werden, dass bei plötzlichen Fahr- und Bremsmanövern keine Gegenstände nach vorn rutschen können - Verletzungsgefahr!
  • Beim Transport von befestigten scharfen gefährlichen Gegenständen im vergrößerten Gepäckraum, der durch das Vorklappen der Rücksitzlehne entsteht, ist unbedingt auf die Gewährleistung der Sicherheit der auf dem restlichen hinteren Sitz beförderten Person zu achten " Seite 80, Richtige Sitzposition der Mitfahrer auf den Rücksitzen.
  • Ist der hintere Sitz neben dem vorgeklappten Sitz besetzt, ist mit maximaler Vorsicht auf die Gewährleistung der Sicherheit zu achten, z. B. indem das zu transportierende Ladegut so platziert wird, dass ein Zurückklappen des Sitzes bei einem Aufprall von hinten verhindert wird.
  • Nie mit geöffneter oder angelehnter Gepäckraumklappe fahren, da Abgase in den Innenraum gelangen können - Vergiftungsgefahr!
  • Auf keinen Fall die zulässigen Achslasten und das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs überschreiten - Unfallgefahr!
  • Niemals Personen im Gepäckraum mitnehmen!

VORSICHT

Darauf achten, dass die Heizfäden der Heckscheibenbeheizung nicht durch scheuernde Gegenstände beschädigt werden.

Hinweis

Den Reifenfülldruck muss der Beladung angepasst werden " Seite 121, Räder und Reifen.

Verzurrösen

Skoda Citigo. Abb. 37 Gepäckraum: Verzurrösen
Abb. 37 Gepäckraum: Verzurrösen

An den Seiten des Gepäckraums befinden sich Befestigungsösen zum Verzurren der Gepäckstücke " Abb. 37.

VORSICHT

Die maximal zulässige Belastung der Verzurrösen beträgt 3,5 kN (350 kg).

Taschenhaken

Skoda Citigo. Abb. 38 Gepäckraum: Taschenhaken
Abb. 38 Gepäckraum: Taschenhaken

Im Gepäckraum befinden sich Taschenhaken zur Befestigung kleinerer Gepäckstücke, z. B. Taschen u. Ä. " Abb. 38.

ACHTUNG

Niemals die Taschenhaken zum Verzurren verwenden. Bei plötzlichen Bremsmanövern oder beim Unfall kann der Taschenhaken abreißen.

VORSICHT

Die Taschenhaken dürfen maximal mit je 1,5 kg belastet werden.

Befestigungsnetze

Skoda Citigo. Abb. 39 Befestigungsnetze / Detail der Befestigung im hinteren Bereich des Gepäckraums
Abb. 39 Befestigungsnetze / Detail der Befestigung im hinteren Bereich des Gepäckraums

Skoda Citigo. Abb. 40 Befestigungsnetze: Detail der Befestigung hinter den Rücksitzen
Abb. 40 Befestigungsnetze: Detail der Befestigung hinter den Rücksitzen

Befestigungsbeispiele für Befestigungsnetz als Quertasche " Abb. 39 - .


Detail der Befestigung für Befestigungsnetz im hinteren Bereich des Gepäckraums " Abb. 39 - .


Detail der Befestigung für Befestigungsnetz an der oberen Verzurröse hinter der klappbaren Rücksitzlehne " Abb. 40 - .


Detail der Befestigung für Befestigungsnetz an der Verzurröse auf dem Gepäckraumboden hinter den Rücksitzen " Abb. 40 - .


VORSICHT

In den Netzen keine scharfkantigen Gegenstände ablegen - Netzbeschädigungsgefahr.

Gepäckraumabdeckung

Skoda Citigo. Abb. 41 Gepäckraumabdeckung ausbauen / einbauen
Abb. 41 Gepäckraumabdeckung ausbauen / einbauen

Wenn man sperriges Gut befördern möchte, kann bei Bedarf die Gepäckraumabdeckung ausgebaut werden.

Gepäckraumabdeckung hoch- und herunterklappen

  • Zum Hochklappen die Gepäckraumabdeckung anheben und in die seitlichen Halterungen 1 " Abb. 41 drücken.
  • Zum Herunterklappen den angehobenen Teil der Gepäckraumabdeckung nach hinten ziehen.

Gepäckraumabdeckung aus- und einbauen

  • Zum Ausbauen die Gepäckraumabdeckung unten aus den seitlichen Halterungen 2 " Abb. 41 herausziehen.
  • Zum erneuten Einbau die Gepäckraumabdeckung auf die seitlichen Halterungen 2 legen und von oben in die Halterungen 2 drücken.

ACHTUNG

  • Auf der Gepäckraumabdeckung dürfen keine Gegenstände abgelegt werden, die beim plötzlichen Bremsen oder beim Fahrzeugaufprall die Fahrzeuginsassen gefährden.
  • Niemals mit aufgestellter Gepäckraumabdeckung fahren. Diese vor der Fahrt immer herunterklappen bzw. ausbauen.

VORSICHT

Darauf achten, dass die Gepäckraumabdeckung korrekt in den seitlichen Halterungen 2 " Abb. 41 eingerastet ist - Beschädigungsgefahr der Gepäckraumabdeckung bzw. des Gepäckraums.

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