Abb. 67 Taste für das START-STOPP-System
Das START-STOPP-System hilft Ihnen, Kraftstoff zu sparen sowie schädliche Emissionen und den CO2-Ausstoß zu reduzieren.
Die Funktion ist bei jedem Einschalten der Zündung automatisch aktiviert.
Im Start-Stopp-Betrieb schaltet der Motor in Standphasen des Fahrzeugs automatisch ab, z. B. bei einem Ampelstopp.
Im Display des Kombi-Instruments werden Informationen über den aktuellen Status des START-STOPP-Systems angezeigt.
Automatische Motorabschaltung (Stopp-Phase)
Automatischer erneuter Startvorgang (Start-Phase)
START-STOPP-System ein- und ausschalten
Das START-STOPP-System kann durch das Betätigen der Taste " Abb. 67 ein- und ausgeschaltet werden.
Bei deaktiviertem Start-Stopp-Betrieb leuchtet die Kontrollleuchte in der Taste.
Wenn sich das Fahrzeug beim manuellen Ausschalten im Stopp-Betrieb befindet, startet der Motor sofort.
Das START-STOPP-System ist sehr komplex. Einige der Vorgänge sind ohne entsprechende Servicetechnik schwer zu kontrollieren. In der nachfolgenden Übersicht sind die Rahmenbedingungen für den einwandfreien Betrieb des STARTSTOPP- Systems aufgeführt.
Bedingungen für die automatische Motorabschaltung (Stopp-Phase)
Bedingungen für einen automatischen erneuten Startvorgang (Start-Phase)
Bedingungen für einen automatischen erneuten Startvorgang ohne Fahrereingriff
ACHTUNG
VORSICHT
Wenn das START-STOPP-System über einen sehr langen Zeitraum bei sehr hohen Außentemperaturen verwendet wird, kann die Fahrzeugbatterie beschädigt werden.
Hinweis
Steht das Fahrzeug z. B. lange bei Minustemperaturen im Freien oder in der direkten Sonneneinstrahlung, kann es bis zu mehreren Stunden dauern, bis die Innentemperatur der Fahrzeugbatterie geeignete Werte für den einwandfreien Betrieb des START-STOPP-Systems erreicht.
Allgemeine Informationen
Serviceinformationen
Für die Betriebs- und Verkehrssicherheit
sowie die Werterhaltung Ihres
Fahrzeugs ist es wichtig, dass alle
Wartungsarbeiten in den vorgeschriebenen
Intervallen durchgeführt
werden.
Bestätigungen
Servicenachweise sind im Serviceheft
zu vermerken.
Datum ...
Automatikgetriebe
Das Automatikgetriebe hat eine elektronisch
gesteuerte Viergangschaltung.
Der vierte Gang ist ein Spargang.
Fahrzeug starten
1. Nach dem Aufwärmen des Motors
Bremspedal kontinuierlich betätigen
und dabei den Wählhebel in
eine der Stellungen R, D, 2 oder 1
bringen.
Achtung
...
Lenkung
Themeneinführung
Die Lenkunterstützung* erfolgt nicht hydraulisch, sondern elektromechanisch.
Der Vorteil dieser Lenkung ist, dass Hydraulikschläuche, Hydrauliköl,
Pumpe, Filter und andere Teile nicht benötigt werden. Das elektromechanische
System ist kraftstoffsparend ...